неисправности на автомобилях Маз
неисправности на автомобилях Краз.
техническое обслуживание
кузов и дополнительное оборудование
особенности устройства кузова автомобиля Краз
 
тормозной кран
стояночный тормоз
устройство тормозной системы Краз-257
устройство тормозной системы Урал-375
неисправности тормозной системы
 

 


Сайт посвящен грузовым автомобилях отчественного производства: в основном МАЗ, КРАЗ, УРАЛ. И неисправностям в грузовых автомобилях. Просьба не судить строго, сайт будет еще дорабатываться и развиваться, пока это мой первый опыт в сайтостроительсве.

Отечественное машиностроение ведет свою историю с 1924 г. Первые отечественные грузовики прокатились по красной площади в ноябре 1924 г.в честь празнования октябрьской революции.десять красных грузовиков АМО-Ф15, которые были изготовлены на заводе, чья марка сегодня всем известна - ЗИЛ. Годом позже в Ярославле были собраны первые отечественные 3-тонные грузовики Я-3, а в 1928-1929 гг.- грузовые автомобили Я-4 и Я-5 грузоподъемностью 4 и 5 т. До начала 30-х годов у нас в стране автомобильная промышленность еще не получила широкого развития. За 6 лет - с 1925 по 1931 г.- было изготовлено около 10 тыс. грузовых и 450 легковых автомобилей. Начало интенсивного развития автомобильной промышленности в СССР относится к 1931-1932 гг., когда был реконструирован завод АМО и построен Горьковский автозавод производительностью 100 тыс. грузовых и легковых автомобилей в год.

С тех пор рынок автомобилей сильно изменился. Сейчас наши грузовики во многом считаются лучшими по многим параметрам.
В 2007 году выпуск грузовых автомобилей составил 210 тыс. – рост по сравнению с 2006 годом на 8,8%. По оценкам «АСМ-Холдинга», абсолютным лидером российского рынка грузовиков (без деления на тонажность) остается «ГАЗ» с долей 57%. На втором месте «КАМАЗ» – чуть более 13%, третий «УАЗ» – 9,5%. Далее следуют «ИжАвто» – около 8%, «ЗИЛ» – 6,5%, «Урал» – чуть более 3%. Основную часть прироста этого года дали «ГАЗ» и «КАМАЗ».

Сердцем грузового автомобиля является его двигатель. Это больное место наших отчечественных грузовиков. Признаки неисправности в двигателе автомобиля: двигатель не пускается, работает с перебоями, внезапно останавливается, перегревается, стучит или не развивает полной мощности. Так же могут возникать и следующие частые поломки: В трансмиссии и узлах ходовой части наиболее характерными неисправностями, возникающими в пути, могут быть: пробуксовка, неполное выключение и включение сцепления, повышенный шум при работе сцепления, коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов, трудность переключения и самопроизвольное выключение передач, повышенный износ или повреждение шин колес, стуки в области подвески и амортизаторов, нагрев агрегатов и подтекание масла из них и др. К особой категории относятся неисправности системы управления и электрооборудования: увеличенный люфт рулевого колеса, повреждение деталей рулевого управления, плохое их закрепление или отсутствие шплинтов, снижение эффективности тормозов, отказ в работе приборов системы освещения или световой сигнализации и др. Эти неисправности необходимо устранять немедленно, так как они в большинстве случаев являются причиной дорожно-транспортных происшествий.

Гордостью отчественного производителя являются тормозная система. На ней остановимся чуть подробнее. В других разделах будет дано более детальное описание.

Тормозной кран служит для управления тормозами колес автомобиля и прицепа. Тормозной кран представлен на рисунке слева. Тормозные краны автомобилей МАЗ-500А и МАЗ-5335 по своему конструктивному исполнению отличаются друг от друга. Тормозной кран автомобиля МЛЗ-500А поршневого типа. Корпус 1 крана имеет два цилиндра.
Советуем посетить: Cайт про casino affiliate convention. las vegas usa casino. The best craps deal in all of Las Vegas is located right in the middle of the world.. adipex without prescription from online pharmacy

Верхний цилиндр (большего диаметра) предназначен для управления тормозами прицепа, а нижний (меньшего диаметра)—тормозами автомобиля. На нижней камере тормозного крана имеется разжимное кольцо 20, которое в зависимости от массы прицепа может быть установлено в одно из трех положений. При движении с порожним прицепом кольцо должно быть поставлено в положение «П». В этом случае опережающее действие тормозов прицепа по отношению к тормозам автомобиля будет наименьшим. При движении с тяжело нагруженным прицепом кольцо переставляется в положение «Р». Нормальным условиям работы автомобиля соответствует положение «Н» разжимного кольца. В нижнем цилиндре крана установлен поршень 13 с уплотняющей манжетой 10 из резины. Поршень закреплен на полом штоке.