| Техническое обслуживание тормозной системы
|
При ЕТО проверить герметичность системы и работоспособность тормозов как на месте, так и в движении. Проверить надежность крепления осей колодок передних тормозов, опорных дисков, тормозных камер, а также наличие смазки во втулках разжимных кулаков и в червячной паре регулировочных рычагов. При работающем двигателе выпустить конденсат из воздушных баллонов, очистить приборы тормозной системы от грязи и пыли.
При ТО-1, кроме работ, выполняемых при ЕТО, проверить: натяжение ремня привода компрессора, ход рукоятки привода стояночного тормоза, крепление пальцев штоков тормозных камер, деталей привода тормозного крана, уровень жидкости в резервуаре главного тормоза цилиндра (при необходимости довести его до нормы), надежность крепления барабана и колодок стояночного тормоза, зазор между барабаном и накладками колодок.
При ТО-2 дополнительно проверить и при необходимости восстановить регулировку привода тормозного крана, работу предохранительного клапана и действие регулятора давления, состояние тормозных барабанов и колесных тормозных механизмов, крепление опор валов разжимных кулаков и осей колодок, величину свободного и рабочего хода педали тормоза. Проверить затяжку гаек крепления тормозных барабанов к ступицам колес. Смазать детали разжимного механизма и привода стояночного тормоза Литолом-24.
Проверить и при необходимости подтянуть крепление агрегатов моторного тормоза. При осмотре корпуса тормоза обратить внимание на крепление гибких рукавов и фланцевого соединения задней трубы глушителя. Проконтролировать надежность соединения рычага заслонки со штоком поршня пневмоцилиндра.
Через 10...12,5 тыс. км пробега выполнить работы технического обслуживания № 2 и, кроме того, снять заднюю крышку компрессора и проверить состояние уплотнения, негодные детали
заменить.
Через 40...50 тыс. км пробега сиять головку компрессора, очистить поршни, клапаны, седла и пружины от смолистых отложений, продуть сжатым воздухом каналы, а также проверить состояние деталей разгрузочного устройства компрессора.
При СО выполнить все работы очередного технического обслуживания. Промыть все фильтры в системе пневматического привода, выполнить необходимые смазочные работы.
Заменить тормозную жидкость в гидроприводе, предварительно промыв систему техническим спиртом или чистой тормозной жидкостью.
Разобрать, промыть и полностью заполнить оболочку троса привода моторного тормоза смазкой ЦИАТИМ-201.
Один раз в год снять воздушные баллоны с автомобиля, промыть их горячей водой под давлением 12... 14 кгс/см2 и продуть паром.
|
|
